Основно ръководство за смазване на системата за грижа за Cummins Qsc8.3 и QSL9 двигатели

Системата за смазване в CumminsQsc8.3иQSL9 двигателиИграе жизненоважна роля за минимизиране на триенето, частите на охлаждащите двигатели и предотвратяването на ранното износване. Правилното смазване предпазва металните компоненти, като гарантира, че те не влизат в пряк контакт, което може да доведе до значителни повреди на двигателя.

Разбирането на функционалността на маслената помпа, значението на поддържането на масления филтър и как да се открият и поправят течовете на масло е от ключово значение за подобряване на дълголетието на двигателя, повишаване на работата и избягване на скъпи ремонти. Това ръководство предлага подробен поглед върху системата за смазване, най -добрите практики за поддръжка, отстраняване на неизправности на маслото и поддържане на оптимални нива на масло за двигателите на Cummins QSC 8.3 и QSL9.

1. Функции на системата за смазване

Системата за смазване в дизелови двигатели служи за множество критични цели:

· Намаляване на триене и износване: Маслото създава защитен слой между метални части, предотвратявайки директен контакт.

· Компонентно охлаждане: Маслото абсорбира и разсейва топлината от лагери, бутала и коляновия вал.

· Отстраняване на замърсители: Отломките на маслото и метални частици към филтъра, предотвратявайки натрупването на утайка.

· Бутален пръстен и уплътняване на стената на цилиндъра: СПИН за маслото при поддържане на ефективността на компресия.

· Предотвратяване на корозия: Антикорозионни добавки в вътрешните части за защита на маслото от ръжда и окисляване.

2. Функционалност и поддръжка на маслена помпа

2.1 Работа на маслената помпа

Маслената помпа е сърцевината на системата за смазване, като гарантира, че маслото под налягане достига до всички основни части на двигателя. Той черпи масло от шахтата, избутва го през филтъра и го разпределя към лагери, разпределителни валове и други компоненти.

Двигателите Cummins QSC 8.3 и QSL 9 използват маслена помпа, задвижвана от предавка, захранвана от коляновия вал или разпределителния вал, за да поддържат постоянен поток на маслото.

Основни компоненти:

· Пикап тръба: черпи масло от шахтата.

· Корпус на помпата: къщи зъбни колела, които генерират налягане на маслото.

· Релефен клапан: предотвратява прекомерното налягане, което може да навреди на уплътненията.

· Маслени галерии: насочете маслото към критичните части на двигателя.

2.2 Симптоми на отказ на маслената помпа

Неизпълнителна маслена помпа може да доведе до тежки увреждания на двигателя. Предупредителните знаци включват:

· Предупреждение за ниско налягане на маслото: Показва налягането под препоръчителния диапазон (30-40 psi при работна температура).

· Прегряване на двигателя: Повишеното триене от неадекватно смазване причинява излишна топлина.

· Необичайни шумове: чукащи или тиктакащи звуци поради недостатъчно смазване.

· Натрупване на утайки: Замърсителите се установяват в шахтата, вместо да бъдат филтрирани.

2.3 Обслужване на маслена помпа

Стъпки за инспектиране и обслужване на маслената помпа:

1. Изцедете двигателното масло за отстраняване на отломки.

2. Извадете тигана за масло за достъп до помпата.

3. Проверете тръбата за пикап за блокажи.

4. Проверете просветката на предавките и релефния клапан за износване.

5. Сменете повредените части и сглобете помпата.

6. Поставете отново масления тиган и заредете с прясно масло.

Ако помпата е прекомерно износена, е необходима подмяна, за да се избегне повреда на двигателя.

3. Поддържане на маслен филтър и смазване

3.1 Значение на редовните промени в маслото

Редовните промени в маслото и филтъра са от решаващо значение за здравето на двигателя. С течение на времето маслото се разгражда, губи своите смазващи свойства и води до увеличено износване.

Препоръчителни интервали:

· Стандартно масло: на всеки 250 часа или 6 000-10 000 мили.

· Синтетично масло: на всеки 500 часа за висококачествено синтетично дизелово масло.

· Силно мито: на всеки 200 часа при тежки условия (екстремни температури, тежки товари).

3.2 Избор на подходящото двигателно масло

Използването на правилния тип масло гарантира оптимално смазване и защита на двигателя.

Cummins Препоръчини масла:

· 15W-40 API CJ-4 или CK-4: Идеален за стандартни операции.

· 5W-40 Синтетично дизелово масло: Най-доброто за студен климат.

3.3 Смяна на масления филтър

Масленият филтър премахва замърсителите, предотвратявайки натрупването на утайки. Запушеният филтър намалява потока на маслото, което води до ниско налягане и потенциално увреждане на двигателя.

Стъпки за подмяна:

• 1. Изцедете старото масло от двигателя.
• 2. Намерете и извадете стария филтър с помощта на гаечен ключ.
• 3. Нанесете прясно масло върху уплътнението на новия филтър.
• 4. Инсталирайте новия филтър и го затегнете ръчно.
• 5. Попълнете двигателя с правилния тип маслото и количеството.
• 6. Стартирайте двигателя и проверете за течове или предупреждения за налягане.

4. Откриване и поправяне на течове на масло

4.1 Общи причини за течове на масло

Течовете на масло могат да доведат до загуба на смазване, намалена ефективност и рискове за безопасност. Честите причини включват:

· Износени уплътнения и уплътнения: капак на клапана, маслен тиган и уплътнения на коляновия вал се влошават с течение на времето.

· Разхлабена или повредена пропаст за източване: Стелен или прекалено затялен щепсел може да изтече.

· Напукана маслена охладител или линии: Повредените компоненти могат да причинят външни течове.

· Препълнено масло: излишъкът от масло повишава налягането, принуждавайки маслото минало уплътнения.

· Високо налягане на маслото: Дефектният релефен клапан може да причини течове.

4.2 Идентифициране на течове на масло

· Визуална проверка: Проверете за маслени локви или мокри петна на блока на двигателя, масления тиган и капака на клапана.

· Тест за боядисване: Добавете UV багрилото към маслото и използвайте UV светлина, за да откриете течове.

· Тестване на налягането: Използвайте комплект за изпитване на налягане на маслената система, за да идентифицирате вътрешни течове.

4.3 Поправяне на течове на масло

· Подмяна на уплътнението на капака на клапана: Извадете капака, почистете повърхността и инсталирайте ново уплътнение.

· Подмяна на уплътнение на маслото: Изцедете масло, извадете тигана и нанесете ново уплътнение.

· Подмяна на уплътнението на коляновия вал: Извадете капака на времето и шайбата, след което инсталирайте ново уплътнение.

· Ремонт на масления охладител: Сменете повредените охладители или линии.

· Поправяне на щепсела за източване: Използвайте нова шайба за смачкване и се затегнете към препоръчителния въртящ момент.

5. Съвети за превантивна поддръжка

· Проверявайте нивата на маслото седмично и допълнете, ако е необходимо.

· Използвайте висококачествено масло и филтри.

· Проверете редовно за течове и ги адресирайте незабавно.

· Поддържайте чисти охладители и проходи.

· Придържайте се към графиците за смяна на маслото и филтъра, за да предотвратите натрупването на утайки.

Заключение

Правилната поддръжка на системата за смазване е от съществено значение за увеличаване на продължителността на живота и работата на двигателите Cummins QSC 8.3 и QSL 9. Редовните смяна на маслото, обслужването на маслената помпа и предотвратяването на течове осигуряват оптимална ефективност и надеждност.

За най-висококачествени резервни части, филтри и маслени помпи, посететеДвигател на леглаЗа най -добрите компоненти на пазара за дизелови двигатели Cummins.