Анализ на емисиите на дим на двигателя: причини и решения

Казус на мотокарни дизелови двигатели

1. Емисии на син дим: причини и коригиращи мерки

Синият дим обикновено показва прекомерно изгаряне на масло в рамките на горивната камера. Основните причини и съответните решения са очертани по -долу:

· Прекомерно масло в шахтата:Препълнената маслена шахта кара маслото да се пръска върху стените на цилиндъра поради въртене на коляновия вал, което води до масло, влизащо в горивната камера. Решение: Оставете двигателя да работи на празен ход в продължение на 10 минути, проверете нивата на маслото с помощта на потока и изцедете излишното масло, ако е необходимо.

· Носени цилиндрови облицовки или бутални пръстени:Прекомерният клирънс от износване позволява изтичане на масло в камерата за горене, увеличаване на емисиите на картера. Решение: Сменете незабавно влошените компоненти.

· Неизправност на буталния пръстен:Натрупването на въглерод, загубата на еластичност, неправилно подравнени пролуки на пръстена или запушени дупки за връщане на масло могат да компрометират функционалността на пръстена, което позволява натрупване на масло. Решение: Почистете отлаганията на въглерод, повторното подреждане на пръстени или инсталирайте нов бутален цилиндър, ако е необходимо.

· Прекомерен клапан/просвет:Износените водачи на клапана позволяват проникването на масло в горивната камера по време на всмукване. Решение: Сменете дефектните клапани и водачи.

· Допълнителни фактори:Нисък вискозитет на маслото, прекомерното налягане на маслото или неправилното пробиване на двигателя също могат да допринесат за син дим.

2. Емисии на черен дим: Произход и отстраняване на неизправности

Черният дим е резултат от непълно изгаряне на гориво, често придружен от намалена мощност, повишени температури на отработените газове и ускорено износване на двигателя. Основните причини и коригиращи действия включват:

· Ограничен прием на въздух:Блокираните въздушни филтри, изтичащите всмукателни тръби или повредата на турбокомпресора намаляват въздушния поток. РЕШЕНИЕ: Проверете и почистете/сменете въздушните филтри, течовете на уплътнение или поправете турбокомпресора.

· Неправилно регулиране на клапана:Неправилен просвет на клапана или износени уплътнения възпрепятстват ефективността на изгарянето. Решение: Регулирайте хлабината и проверете пружините/уплътненията на клапана.

· Проблеми с инжектирането на гориво:Неравномерното захранване на помпата с високо налягане или забавено време за инжектиране причинява периодичен черен дим. Решение: Балансирайте доставката на гориво или времето на калибриране на инжектирането.

· Неизправени инжектори:Повредените инжектори нарушават атомизацията на горивото. Решение: обслужване или заменете инжекторите.

· Износване на цилиндъра/бутало:Компрометираното уплътняване понижава налягането на цилиндъра, нарушаването на изгарянето. Решение: Основен ремонт на засегнатите компоненти за възстановяване на компресията.

3. Жълто излъчване на дим: Диагностика и разделителна способност

Жълтият дим обикновено се появява по време на студено начало, намалявайки, докато двигателят се затопля. Симптомите включват нестабилен празен ход, загуба на енергия и трудно запалване. Допринасящи фактори и лекарства са:

· Проблеми, свързани с клапана:Течливите клапани, слаби пружини, огънати бутилки или въглеродни отлагания предотвратяват правилното уплътняване. Решение: Сменете клапани, декарбонизирайте или заменете дефектните части.

· Дефекти на разпределителния вал или времето:Прекомерният клирънс на списанието, неправилно подравнено време или аблация на клапана нарушават въздушния поток. Решение: Регулирайте хлабините или сменете износения разпределителен вал/клапаните.

· Бутален пръстен/износване на цилиндъра:Подобно на причините за синия дим, тежкото износване позволява замърсяване на маслото. Решение: Основен компоненти на камерата за горене.

Този систематичен анализ дава възможност за целеви интервенции за смекчаване на емисиите на дим и подобряване на работата на двигателя.