Разкрийте хидравлична помпа за багер, главен управляващ клапан, ходов двигател!

Багерът се задвижва от двигателя, за да задвижи хидравличната помпа да се върти. След като хидравличното масло под високо налягане излезе от хидравличната помпа, то задвижва хидравличния мотор, хидравличния цилиндър, въртящия се двигател и разпределителния клапан за извършване на хидравлично предаване и управление.

Хидравлична система на багер (частична)

Хидравлична помпа

монтаж, има два начина на тандем и паралел. Серийната помпа паралелна помпа е аксиално бутална помпа, основната разлика е структурата на различни форми.

Серийна помпа

Серийната помпа, известна още като помпата преди и след плунжерната помпа с накланяща се плоча, чрез контролиране на променливите за промяна на ъгъла на наклонената плоча, серийната помпа е класически представител на Kawasaki K3V112.

Паралелни помпи

Паралелна помпа, предимно наклонена бутална помпа, чрез промяна на ъгъла на цилиндровия блок, за да се постигне целта на променливата. Hitachi ZX200-3 и Hitachi ZX200-3G използват паралелна помпа, паралелната помпа е представена от Hitachi HPV помпа.

Известно е, че помпите и двигателите са реверсивни, така че хидравличните двигатели също се разделят на типове люлеещ се вал и люлеещ се диск.

Наклонена плоча на мотора

Двигател с накланяща се плоча: централната линия на цилиндровия блок съвпада със задвижващия вал и буталото се натиска от наклонената плоча, за да се движи многократно по права линия.

Мотор с наклонен вал

Мотор с наклонен вал: централната линия на цилиндровия блок се пресича със задвижващия вал.

Комбинираният клапан

Контролният клапан се нарича още комбиниран клапан, хидравлично масло под високо налягане от хидравличната помпа в комбинирания клапан, от комбинирания клапан навън в хидравличния цилиндър, движещ се двигател, въртящ се двигател и други хидравлични задвижващи механизми, за да завършите действието.

След това говорим за някои електромагнитни клапани и сензори на хидравличната система на багера

Общи сензори, електромагнитни клапани

Тук са общи: пропорционален електромагнитен клапан, сензор за налягане, сензор за скорост, сензор за ъглово изместване, сензор за изместване и т.н.

Пропорционален електромагнитен вентил

Пропорционален електромагнитен клапан: при всяка скорост, така че мощността на хидравличната помпа и скоростта (мощността) на двигателя да са основно последователни.

Сензор за скорост

Сензор за скорост: инсталиран във връзката на двигателя и хидравличната помпа, основно събира информация за скоростта към компютъра, за да съответства на двигателя и скоростта.

Датчик за налягане

Сензор за налягане: открива входното и изходното налягане на хидравличната помпа, изпраща го до компютъра за анализ и обратна връзка към други части, като например режим на празен ход на багера.

RVDT сензори

Сензор RVDT, известен също като сензор за ъглово изместване, хидравлична помпа с накланяща се плоча, чрез промяна на ъгъла на наклона на накланящата се плоча за промяна на потока на помпата, така че сензорът за ъглово изместване се използва за събиране на информация за ъгловото изместване на наклонената плоча и изпрати го на компютъра за контрол.

LVDT сензор за преместване

LVDT сензор за изместване: сензор за изместване, хидравлична помпа с наклонена ос чрез промяна на позицията на цилиндъра, за да промени потока, така че сензорът за изместване да събира информация, към компютъра за управление.

www.swaflyengine.com