Как да диагностицирам, че багерът Hitachi ZAXIS120 върви бавно？

Как да диагностицирамеБагер Hitachi ZAXIS120вървя бавно?

Проверява се причината, поради която багерът Hitachi ZAXIS120 върви бавно:

1. След проверка налягането на ходещия пилот е нормално; при смяна на левия и десния работещ маркуч в горната част на централната връзка се установява, че лявото движение е нормално, а дясното движение е бавно, така че неизправностите на движещия се двигател и подвижния предпазен клапан са изключени.

2. Следователно причината за повредата може да се определи в помпа № 2 или масления кръг и веригата, която дърпа променливата на помпа № 2. Проверете последователно първичното и вторичното пилотно налягане на контрола на потока на помпа № 2 и установете, че първичното пилотно налягане е нормално, а вторичното пилотно налягане няма налягане. Тъй като пилотното налягане на контрола на потока на помпа № 1 е нормално, установено е, че повредата е в издърпващия вентил на сигнала. След проверка е установено, че макарата на клапана за регулиране на потока на помпа № 2 в клапана за управление на сигнала е заседнала в нормално отворено положение. След смяна на макарата възниква повредата. Феноменът остава.

3. Но по това време вторичното пилотно масло под налягане, изтеглено от дебита на помпа № 2, е достигнало порта SB на регулатора на помпата и изходното налягане на маслото на помпа № 2 е нормално и материалът тава на помпа № 2 не е заседнала след ръчна настройка. във феномена. Тъй като маслото влиза в регулатора от масления порт sB, то преминава само през потока на помпа № 2, за да издърпа соленоидния клапан, така че клапанът е проверен, но не е открита грешка.

4. Вентилът управлява клапана за регулиране на ъгъла на иглата на помпа № 2 чрез сигнала на главния контролер (Mc), така че източникът на сигнал (компютърната платка) се проверява отново и се установява, че има чип на компютърната платка има очевидно ниво на изгаряне. За съжаление, след смяната, всички грешки на колата изчезнаха.