Двигателят Common Rail на багера не може да се стартира, решението всъщност е много просто!

Двигателят с комън рейл с високо налягане има относително високи изисквания към качеството на горивото на багера, а качеството на горивото определя дали двигателят може да работи нормално. Много собственици обичат да добавят гориво от неофициални канали поради съображения за разходи. Накрая багерът винаги се проваля.

Феномен на повреда

Проблемът беше, че багер Doosan DX120

не успя да стартира, след като беше изключен по време на нормална работа. Когато двигателят се запали, изпускателната тръба не изпуска дим и арматурното табло показва код за грешка E001076-16.

Анализ на причините

Кодът за повреда на оборудването е E001076-16, а кодът на заявката показва: Грешка в контрола на налягането в Common Rail (аномалия в управлението на тока на IMF). Персоналът по поддръжката използва инструмента за откриване, за да открие кода за грешка като P0254 и няма показване на исторически код за грешка.

Според работата на неизправността и кода на неизправността на оборудването се прави извод, че причината за неизправността на оборудването включва главно горивната система и маслената верига с високо налягане, които трябва да бъдат проверени един по един.

Процес на инспекция

1. Първо проверете тръбопровода на горивната система на двигателя и няма запушване или изтичане. Проверете дали горивната система не е блокирана от веригата на маслото с ниско налягане, освободете примесите на дъното на резервоара за гориво, източете масло-водния сепаратор и изпомпайте маслото във филтърния елемент на ръчната маслена помпа.

2. Проверете дали електрическият щепсел на двигателя не е разхлабен, щепселът на ECU не е разхлабен и съпротивлението на сензора за налягане на общата релса не е необичайно.

3. Засядането на предпазния клапан на общата релса ще причини необичайно налягане на общата релса на двигателя. Проверете дали предпазният клапан е нормален.

4. Проверете щепсела на IMF и кабелния сноп и измерете съпротивлението на IMV и няма необичайно състояние.

5. Използвайте софтуера за откриване, за да видите, че налягането при стартиране е 91 бара, което е необичайно. Персоналът по поддръжката заключи, че има задръстване вътре в електромагнитния клапан на дозиращото устройство. Проверката на електромагнитния клапан на дозиращото устройство не открива никакви проблеми.

6. Рестартирайте тестовия двигател, но двигателят все още не може да стартира, кодът за грешка все още се показва.

7. Сменете елемента на горивния филтър и изпускателната тръба и след това започнете тестовия пуск, за да отстраните повредата, като кодът за повреда на арматурното табло на оборудването също се елиминира.

причина за издаване

Поради лошото качество на горивото, използвано от собственика, елементът на горивния филтър е блокиран и налягането в общата релса на устройството за измерване на гориво не може да бъде установено поради ненормално подаване на гориво, което води до невъзможност за стартиране.

Обработка на грешки

Сменете горивния филтър, за да изтощите горивната система, почистете резервоара за гориво и информирайте потребителя да добави гориво от обикновена бензиностанция

Обобщете

Горивото е еквивалентно на храната на двигателя, така че се казва, че "болестта се внася от устата". Хората ще се разболеят, ако ядат нечиста храна, а използването на нискокачествено гориво в двигателя ще причини различни повреди и ще съкрати експлоатационния живот на двигателя.

Всички собственици на самолети трябва да обръщат внимание на употребата на гориво в ежедневието, особено на двигателите с комън рейл под високо налягане и трябва да се зареждат с висококачествено гориво от обикновени канали.

www.swaflyengine.com