Трудно ли е да стартирате двигателя? Китайски приятели споделят тайните

Трудно стартиране на двигателя през зимата

С настъпването на зимата температурата става все по-ниска и много собственици на багери от север съобщават за следните явления, когато двигателят стартира сутрин:

1. Двигателят се пали трудно и машината може да се кара само след няколко запалвания;

2. Дори ако двигателят е стартиран, оборотите на празен ход са нестабилни, отделя се бял дим или дори двигателят спира;

Анализ на причината:

Не знам дали някога сте виждали такава сцена: в ранната утрин на зимата има много строителни машини и оборудване, паркирани край пътя. Има шофьори, които използват открит пламък за изпичане на резервоара за гориво, изпичане на масления съд и използват вряща вода, за да излеят тези части. защо знаеш

Изгарянето на резервоара за гориво е, защото дъното на резервоара за гориво е замръзнало или защото е твърде студено, дизелът в резервоара за гориво е парафинизиран и маслото е твърде вискозно, за да започне смазване. Трябва да кажа, че зимното време в северната част на моята страна също подхвана мозъчните атаки на опитни шофьори.

Въпреки това, независимо дали става въпрос за печене на скара с открит пламък или заливане на резервоара за гориво и тигана с масло с вряла вода, тези методи може да не решат всички предишни проблеми. Буталото и дори части вътре в маслената помпа.

Кондензация при студено свиване

През зимата всички видове оборудване за дизелови двигатели на север ще се радват на специалното внимание на тези два природни феномена. Вътрешността на помпата за високо налягане, буталото и частите ще се погрижат чрез студено свиване, дизелът ще се погрижи чрез кондензация и ще бъде кондензиран или дори восъчен.

След като това се случи, пролуката между буталото и свързващата част ще стане по-голяма, което ще доведе до изтичане под високо налягане и недостатъчно подаване на гориво. В допълнение, дизеловото гориво, което трудно образува маслен филм след кондензиране, дори ще навлезе в горивната камера. , Сумата не е достатъчна, лесно ли е да започнете? твърде трудно!

След ниска температура уплътнението между цилиндъра и буталото няма да пасне плътно.

Следователно машината не само ще има затруднения при стартиране, но дори и да бъде стартирана, ще има нестабилен празен ход, бял дим или дори пламък.

Отстраняване на неизправности:

Разбира се, тези причини са много важно решение за веригата в процеса на производство на двигателя: коефициентът на термична деформация на съединителя. Като потребители не можем да променим тези коефициенти, но това, от което се нуждаем, е да променим ефекта. Как да го решим? Погледнете решенията на нашите североизточни хора. Честно казано, това е много земно, но много ефективно:

1. Напръскайте стартова течност за подпомагане на горенето. Осигурете гориво във всмукателната система, за да подпомогнете изгарянето на дизела.

2. Налейте вряща вода върху маслената помпа за високо налягане. Студено свиващият се плунжер се разширява, за да се намали уплътнителната междина, като в същото време кондензираното гориво в помпата се нагрява и втечнява, за да образува маслен филм за увеличаване на уплътняването.

3. Използвайте електрически нагреватели или електрически опаковки за матраци, за да загреете помпата за високо налягане, преди машината да се запали. Същото като 2

Обобщете

Зимата на североизток е много студена. Напомням ви на всички собственици на север, че зимата е тук. Не само вие трябва да се топлите, но и вашата машина да е топла. В противен случай ще удари.

www.swaflyengine.com