главен управляващ клапан на багера - Производители, доставчици, фабрика от Китай

С популяризирането на дизеловите двигатели EFI все повече и повече потребители се оплакват, че процентът на повреда на двигателите EFI е твърде висок, разходите за поддръжка са високи и оперативните разходи остават високи. Електронно управляваният двигател с впръскване на гориво има сложна структура, неправилна употреба и поддръжка и е склонен към неизправности и дори повреда на системата. Следователно е необходимо да разберем на какво трябва да се обърне внимание при използването и поддръжката на дизеловите двигатели EFI, за да се намалят честотата на повреда и разходите за използване.

Като представител на японските вносни машини, багерът Hitachi спечели благоразположението на приятелите на местните машини със своята силна производителност и издръжливост, така че може да се каже, че собствеността на багер Hitachi на китайския пазар е значителна.

Проверява се причината, поради която багерът Hitachi ZAXIS120 върви бавно:

Често чувам някои опитни работници да казват: „Вашият багерен двигател е с директно впръскване, докато вашият багерен двигател е с електронно впръскване.“ Тези, които са в индустрията от много години, знаят разликите между директно впръскване и електронно впръскване. Но за тези от нас, които са нови в областта, как да разграничим директното от електронното впръскване? Днес ще споделя разликите между тях.

Подобрете или сменете оборудването си с чисто нов, истински гъсеница C7.1 Assy (P/N: #5592588).

Нуждаете се от истински двигател Isuzu, бързо? Поддържаме популярни модели на склад и готови да тръгнем.