ДВИГАТЕЛ SWAFLY - Производители, доставчици, фабрика от Китай

Багерите все още са сравнително често срещани в нашия живот. Понякога те могат да бъдат видени отстрани на пътя, така че имаме известно разбиране за багерите и поддръжката на хидравличните помпи на багерите е относително проста. Когато мислим за поддръжка, редовно ще сменяме някои маслени и филтърни елементи. Това, на което трябва да обърнем внимание тук, е, че когато сменяме хидравличното масло, за да налеем добре маслото, ще премахнем входната тръба на хидравличната помпа, така че цялото масло от хидравличната помпа да бъде оставено, и багерът може да загуби скорост.

През горещото лято е подходящо време за работа, но температурата е твърде висока и има много ветрове, силни дъждове и гръмотевици и светкавици. Моля, обърнете внимание на ежедневната проверка-експлоатация-паркиране на багера!

Двигателите Cummins, известни със своята ефективност, надеждност и мощна мощност, се използват широко в различни области като автомобили, кораби и строителни машини. Прегряването обаче е потенциален проблем, който не може да бъде пренебрегнат за всеки тип двигател. И така, двигателите Cummins склонни ли са към прегряване? Този въпрос изисква дълбоко гмуркане от множество гледни точки.

Често чувам някои опитни работници да казват: „Вашият багерен двигател е с директно впръскване, докато вашият багерен двигател е с електронно впръскване.“ Тези, които са в индустрията от много години, знаят разликите между директно впръскване и електронно впръскване. Но за тези от нас, които са нови в областта, как да разграничим директното от електронното впръскване? Днес ще споделя разликите между тях.

Често срещаните неизправности на горивната помпа SWAFLY C6.4 са както следва:

Радваме се да съобщим, че SwaflyEngine току-що е взел доставка на пет чисто нови двигатели Cummins®, разширявайки нашия инвентар с готови за кораб C6, 6B, QSB, M11 и NT855.